Adidas Crazyquick Boost Orange

Adidas Crazyquick Boost Orange

Le Adidas Crazyquick Boost Orange presentano la combinazione di colori ufficiale Adidas Lucid Orange / Core Black / Lucid Red. L’intera tomaia è di colore arancione brillante con strisce nere e linguetta nera; la zona del tallone sfuma nel rosso, che ricompare anche nel punto di rotazione sotto l’avampiede. È l’unico modello della linea in cui non è il bianco, ma il colore stesso a dominare l’estetica.

L’intersuola BOOST assorbe l’impatto all’atterraggio e restituisce energia durante la spinta. La tomaia è realizzata in tessuto e materiale sintetico e presenta un puntale Adituff che protegge la punta del piede durante gli scivolamenti. Il tallone è sagomato per garantire una posizione stabile del piede, la scarpa si chiude con i lacci e la suola Adiwear è indicata da Adidas per l’uso su diverse superfici. Il peso è di 366,7 grammi nella taglia di riferimento e la scarpa contiene almeno il 20% di materiale riciclato.

A chi è adatta l’Adidas Crazyquick Boost Orange?

Per i giocatori che si muovono in modo esplosivo, accelerano spesso verso la rete e allo stesso tempo desiderano un’ammortizzazione sotto il piede. La combinazione di colori accattivante rende questo modello adatto a chi vuole distinguersi in campo.

Com’è la calzata delle Adidas Crazyquick Boost Orange?

Adidas definisce la calzata di questo modello «normale». Il mesopiede è avvolto saldamente per garantire stabilità nei cambi di direzione. Ordina la tua taglia abituale.

Le Adidas Crazyquick Boost Orange offrono un’ammortizzazione extra?

Sì. L’intersuola BOOST garantisce l’assorbimento degli urti e il ritorno di energia, con un elevato livello di ammortizzazione per una scarpa da padel.

Stabilità e aderenza delle Adidas Crazyquick Boost Orange

I rinforzi nella tomaia e la struttura sagomata del tallone mantengono il piede ben saldo durante i movimenti laterali. La suola Adiwear con profilo specifico per il padel e il punto di rotazione sotto l’avampiede garantiscono aderenza nelle rotazioni e nelle frenate e sono progettate per resistere all’usura.