K-Swiss Express Light 3 HB W Blue

K-Swiss Express Light 3 HB W Blue

La K-Swiss Express Light 3 HB W è la versione da donna di una scarpa sportiva leggera con suola a spina di pesce. In questo modello, il blu ricopre quasi tutta la tomaia invece di limitarsi ai soli dettagli, conferendo alla scarpa un aspetto monocromatico in cui le strisce sono visibili solo grazie al loro rilievo.

A chi è adatta la K-Swiss Express Light 3 HB W Blue?

K-Swiss ha sviluppato questo modello per la terra battuta e lo classifica come scarpa da tennis; la marca esclude espressamente il padel da questa linea. La suola a spina di pesce profonda è progettata per uno strato superiore morbido, sul quale è possibile scivolare in modo controllato per poi ritrovare l’aderenza. Se cerchi una scarpa che K-Swiss stessa approvi per il padel, dai un’occhiata alla Express Light 3 Padel.

Come calza la K-Swiss Express Light 3 HB W Blue?

La scarpa è realizzata su una forma da donna e, secondo le indicazioni di larghezza fornite da K-Swiss, veste normalmente. Un collare alla caviglia ben imbottito chiude la scarpa e mantiene il tallone ben saldo. K-Swiss non fornisce consigli sulle taglie per questo articolo. In caso di dubbio, misura la lunghezza del piede e confrontala con la tabella delle taglie; non siamo riusciti a verificare con la Marca le taglie europee di questa linea.

Di che materiale è realizzata la K-Swiss Express Light 3 HB W Blue?

La tomaia è in pelle sintetica e il collare è foderato in tessuto. Sotto si trova un’intersuola in CMEVA con soletta in schiuma fustellata. La suola esterna è in gomma stampata: l’Aösta 7.0 ad alta densità di K-Swiss, con un profondo profilo a spina di pesce. La scarpa si allaccia con i lacci.

La K-Swiss Express Light 3 HB W Blue in pista

Sull’avampiede è presente la struttura DuraWrap Flex, una gabbia sagomata in RPU che offre sostegno laterale e protegge la tomaia dall’usura quando si trascina il piede durante gli scatti e le frenate. Lo strato di schiuma fustellato sotto il piede assorbe gli urti in fase di atterraggio e spinta e restituisce energia; l’ammortizzazione è reattiva e non eccessivamente morbida, consentendo di mantenere il contatto con il terreno anche con passi brevi. L’elevata densità della gomma della suola contrasta l’usura su superfici abrasive.