K-Swiss Express Light 3 HB W Blue

K-Swiss Express Light 3 HB W Blue

Las K-Swiss Express Light 3 HB W son la versión para mujer de unas zapatillas deportivas ligeras con suela exterior de espiga. En este modelo, el color azul se extiende por prácticamente toda la parte superior, en lugar de limitarse a los detalles, lo que hace que la zapatilla parezca una superficie de color uniforme, en la que las franjas solo se distinguen por su relieve.

¿Para quién es adecuada la K-Swiss Express Light 3 HB W Blue?

K-Swiss ha desarrollado este modelo para tierra batida y lo clasifica como zapatilla de tenis; la marca excluye expresamente el pádel de esta gama. La suela con dibujo en espiga profunda está diseñada para una superficie superior suelta, sobre la que puedes deslizarte de forma controlada y recuperar el agarre a continuación. Si buscas una zapatilla que la propia K-Swiss apruebe para el pádel, echa un vistazo a la Express Light 3 Padel.

¿Cómo queda la K-Swiss Express Light 3 HB W Blue?

La zapatilla está diseñada sobre una horma de mujer y, según la indicación de anchura de K-Swiss, tiene un calce normal. Un collarín bien acolchado remata la zapatilla y mantiene el talón en su sitio. K-Swiss no publica ninguna recomendación de tallas para este artículo. En caso de duda, mide la longitud de tu pie y compárala con la tabla de tallas; no hemos podido verificar con la Marca el sistema de tallas europeo de esta gama.

¿De qué material está fabricada la K-Swiss Express Light 3 HB W Blue?

La parte superior está fabricada en piel sintética y el cuello está forrado con tejido. Debajo hay una entresuela de CMEVA con una plantilla de espuma troquelada. La suela exterior es de goma moldeada: el modelo Aösta 7.0 de alta densidad de K-Swiss, con un perfil en espiga profunda. La zapatilla se ata con cordones.

Las K-Swiss Express Light 3 HB W Blue en la pista

En la parte delantera del pie se encuentra la construcción DuraWrap Flex, una jaula moldeada de RPU que proporciona sujeción lateral y protege la parte superior del desgaste cuando se arrastra el pie al dar zancadas y frenar. La capa de espuma troquelada bajo el pie absorbe los impactos al aterrizar y impulsarse, y devuelve energía; la amortiguación es reactiva y no excesivamente blanda, lo que permite mantener el contacto con el suelo en zancadas cortas. La alta densidad de la goma de la suela contrarresta el desgaste en superficies abrasivas.