K-Swiss Express Light 3 HB W Blanco/Azul

K-Swiss Express Light 3 HB W Blanco/Azul

Las K-Swiss Express Light 3 HB W son la versión femenina de unas zapatillas deportivas ligeras con suela exterior en espiga. A diferencia de lo que sugiere el nombre, la parte superior de este modelo es de color azul claro y son precisamente las Five Stripes las que son blancas; además, la entresuela y la zona del talón presentan un detalle en color coral. La suela es blanca.

¿Para quién es adecuada la K-Swiss Express Light 3 HB W Blanco/Azul?

K-Swiss ha desarrollado este modelo para tierra batida y lo clasifica como zapatilla de tenis; la marca excluye expresamente el pádel de esta gama. La suela con dibujo en espiga profunda está diseñada para una superficie suelta, sobre la que puedes deslizarte de forma controlada y recuperar el agarre a continuación. Si buscas una zapatilla que la propia K-Swiss apruebe para el pádel, echa un vistazo a la Express Light 3 Padel.

¿Cómo queda la K-Swiss Express Light 3 HB W White/Blue?

La zapatilla está diseñada sobre una horma de mujer y, según la indicación de anchura de K-Swiss, tiene un calce normal. Un cuello de tobillo bien acolchado remata la zapatilla y mantiene el talón en su sitio. K-Swiss no publica ninguna recomendación de talla para este artículo. En caso de duda, mide la longitud de tu pie y compárala con la tabla de tallas; no hemos podido verificar con la marca las tallas europeas de esta gama.

¿De qué material está fabricada la K-Swiss Express Light 3 HB W White/Blue?

La parte superior está fabricada en piel sintética y el cuello está forrado con tejido. Debajo hay una entresuela de CMEVA con una plantilla de espuma troquelada. La suela exterior es de caucho moldeado: el modelo Aösta 7.0 de alta densidad de K-Swiss, con un perfil en espiga profunda. La zapatilla se ata con cordones.

Las K-Swiss Express Light 3 HB W White/Blue en la pista

En la parte delantera del pie se encuentra la construcción DuraWrap Flex, una jaula moldeada de RPU que proporciona sujeción lateral y protege la parte superior del desgaste cuando se arrastra el pie al dar zancadas y frenar. La capa de espuma troquelada bajo el pie amortigua los impactos al aterrizar y impulsarse, y devuelve energía; la amortiguación es reactiva y no excesivamente blanda, lo que permite mantener el contacto con el suelo en zancadas cortas. La alta densidad de la goma de la suela contrarresta el desgaste en superficies abrasivas.