K-Swiss Express Light 3 HB W Blue

K-Swiss Express Light 3 HB W Blue

La K-Swiss Express Light 3 HB W est la version pour femme d’une chaussure de sport légère dotée d’une semelle extérieure à motif chevrons. Sur ce modèle, la couleur bleue recouvre la quasi-totalité de la tige, et non plus seulement les touches de couleur, ce qui donne à la chaussure un aspect uniforme, les bandes ne se distinguant que par leur relief.

À qui s’adresse la K-Swiss Express Light 3 HB W Blue ?

K-Swiss a développé ce modèle pour la terre battue et le classe dans la catégorie des chaussures de tennis ; la marque exclut expressément le padel de cette gamme. La semelle à crampons en chevrons profonds est conçue pour une surface meuble, sur laquelle vous pouvez glisser de manière contrôlée avant de retrouver de l’adhérence. Si vous recherchez une chaussure que K-Swiss autorise elle-même pour le padel, optez pour l’Express Light 3 Padel.

Comment tombe la K-Swiss Express Light 3 HB W Blue ?

La chaussure est conçue sur une forme pour femme et, selon le guide des largeurs de K-Swiss, elle taille normalement. Un col de cheville bien rembourré ferme la chaussure et maintient le talon en place. K-Swiss ne publie pas de conseils de taille pour cet article. En cas de doute, mesurez la longueur de votre pied et comparez-la au tableau des tailles ; nous n’avons pas pu vérifier auprès de la Marque la correspondance des tailles européennes de cette gamme.

De quel matériau est composée la K-Swiss Express Light 3 HB W Blue ?

La tige est en cuir synthétique et le col est doublé de textile. En dessous se trouve une semelle intermédiaire en CMEVA avec une semelle intérieure en mousse découpée. La semelle extérieure est en caoutchouc moulé : il s’agit du modèle Aösta 7.0 haute densité de K-Swiss, doté d’un profil en chevrons profonds. La chaussure se ferme à l’aide de lacets.

La K-Swiss Express Light 3 HB W Blue sur le court

L’avant-pied est doté de la construction DuraWrap Flex, une cage moulée en RPU qui offre un maintien latéral et protège la tige contre l’usure lorsque vous traînez le pied lors des appuis et des freinages. La couche de mousse découpée sous le pied absorbe les chocs à l’atterrissage et à la poussée, tout en restituant de l’énergie ; l’amorti est réactif et pas trop moelleux, ce qui permet de garder le contact avec le sol lors des foulées courtes. La haute densité du caoutchouc de la semelle résiste à l’usure sur les surfaces abrasives.